Questions fréquentes sur les structures spatiales

Une structure spatiale est une ossature de toiture tridimensionnelle formée de tubes d’acier boulonnés sur des nœuds sphériques. On l’appelle aussi charpente tridimensionnelle ou treillis tridimensionnel. La charge étant partagée entre toutes les barres, elle est légère et franchit de grandes portées sans poteaux.

Outre l’économie, il permet la meilleure utilisation de l’espace. En supprimant les poteaux, il autorise l’aménagement et la transformation des surfaces. Constitué de pièces modulaires faciles à monter, démonter et réutiliser, il fait gagner du temps et de l’argent lors des extensions. Son treillis ajouré facilite le passage de l’électricité, de la ventilation, de la climatisation et de la plomberie ; des verrières apportent la lumière naturelle.

Elle est plus légère et plus rigide que les systèmes classiques, se fabrique et se monte vite et s’adapte à toutes les formes. La protection anticorrosion est appliquée en usine, les équipements se suspendent aisément, le transport est économique. Elle se monte en toute saison et, boulonnée, se démonte pour être remontée ailleurs.

Terminaux d’aéroport et hangars d’avions, centres commerciaux, stades et équipements sportifs (piscines, salles, couvertures de tribunes), parcs des expositions et centres de congrès, salles d’opéra, de concert et de théâtre, sites industriels (usines, entrepôts, zones sous douane), gares routières, bâtiments d’enseignement, stations-service et stands d’exposition sont les principales applications.

Le treillis tridimensionnel désigne l’ossature de barres et de nœuds articulés ; la toiture réalisée avec ce système est appelée charpente tridimensionnelle. Dans la pratique, les deux termes sont synonymes.

Avec une géométrie et un calcul adaptés, une structure plane à double nappe franchit sans poteau jusqu’à 100 mètres, une voûte jusqu’à 200 mètres. Ce sont des capacités qui dépendent du projet ; la limite exacte est fixée par les charges et les conditions d’appui.

Oui. L’effort sismique est proportionnel à la masse ; légère, la charpente tridimensionnelle réduit l’action sismique sur le bâtiment. Répartissant la charge entre de nombreuses barres, elle est hyperstatique et ductile. Tous nos projets sont calculés selon la réglementation parasismique en vigueur.

Planes, à un ou deux versants, en voûte, en dôme, en pyramide, ellipsoïdales et libres. Les solutions multicouches et en porte-à-faux (auvents) sont également possibles.

Les barres sont des tubes en acier, les nœuds des sphères forgées et les assemblages des boulons haute résistance. Les pièces d’assemblage sont galvanisées ; tubes, pannes et chevrons sont protégés par peinture, poudrage électrostatique ou, sur demande, galvanisation à chaud.

Panneau sandwich, bac acier, joint debout, polycarbonate et verre sont les plus courants. Le choix dépend de l’isolation, de la lumière naturelle, de la pente et du parti architectural.

Portée et surface, forme, charges de neige, de vent et sismiques de la région, sections des barres et diamètres de tubes, protection de surface, couverture, hauteur de montage et localisation du chantier fixent le prix. Dimensions et localisation suffisent pour une offre préliminaire.

Largeur et longueur du bâtiment, hauteur approximative, pays ou ville, forme et couverture souhaitées. Un projet architectural ou des photos accélèrent le chiffrage.

La durée dépend des sections, de l’étendue de la fabrication, des traitements de surface et de la taille du projet. Après validation de l’étude, un planning de fabrication et de montage est établi pour chaque projet.

Oui. Nous sommes basés à Malatya et nos équipes de relevé, d’expédition et de montage travaillent dans les 81 provinces de Türkiye. À l’étranger, nous assurons fabrication, expédition, montage et supervision ; transport, douane et périmètre de livraison sont définis par les conditions de l’offre / du contrat.

Une fois les appuis préparés et les ancrages posés, le système est assemblé au sol par modules puis levé à la grue, ou monté en place depuis un échafaudage. Les assemblages sont ensuite contrôlés et la couverture posée.

Oui. Tous les assemblages étant boulonnés, le système se démonte, se transporte et se remonte sans dommage.

Très peu. Une inspection visuelle périodique, le contrôle de la couverture et des joints et, si nécessaire, celui du serrage des boulons suffisent.

Oui. Grâce à la modularité, de nouvelles travées peuvent être ajoutées au système existant ; une vérification par le calcul est faite pour les charges supplémentaires.